多年不遇，‘金九銀十’變‘銀九金十’，今年注定是是不平凡的一年。不少鋼鐵行業大咖們也紛紛看好今年10月份行情。

　　首先回顧一下近5年10月份的鍍鋅螺旋管價格走勢。數據顯示，2017年10月國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)累計上漲83元/噸;2018年10月累計上漲186元/噸;2019年10月累計僅僅上漲了57元/噸;2020年10月累計上漲125元/噸，近5年的10月份整體行情波動較小。

　　而今年10月迎來“開門紅”，首日螺紋鋼現貨價格漲幅就逼近百元，今日繼續保持上漲。數據顯示，10月9日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為5946元/噸，兩日累計上漲108元/噸，漲幅超過了1.85%。10月前兩日的漲幅已經超過了2017年和2019年的10月份累計漲幅。

　　近期鋼價的持續上漲，究其原因還是與限產有關。自去年年底以來，工信部、發改委多次強調確保2021年全國粗鋼產量同比下降。近期，工信部再次強調，下一步繼續穩妥做好粗鋼限產工作，實施差異化錯峰生產。可見，今年壓減粗鋼產量的政策沒有絲毫松懈。

　　而近期的產量情況也充分反映了這個情況。在今年上半年鋼鐵產量不降反升的狀況下，下半年全國多地發布了更為嚴格的限產政策，粗鋼產量上漲的勢頭被遏制，出現逐月下降。數據顯示，7月份粗鋼產量同比下降了8.4%，8月份粗鋼產量同比下降了13.2%。

　　雖然近期粗鋼產量出現了較為明顯的下降，但今年1-8月份粗鋼產量累計同比增加了3689萬噸，與壓減目標要求還有很大差距，因此，粗鋼限產工作還將繼續穩妥進行，疊加秋冬季大氣污染防治以及冬奧會相關活動開展，后期產量下降已經成為定局。

　　需求方面，雖然目前需求并沒有出現超預期的增長，甚至因為制造業的需求下降而相對減弱。但隨著九、十月施工旺季的到來，對建筑鋼材的需求形成了有力支撐。整體的鋼材需求在持續回暖中。

　　庫存方面，數據顯示，鋼材社會庫存在8月和9月出現了連續兩個月的下降，累計下降了207.3萬噸，降幅達到了15.24%。整體下降速度達到了近五年最快。但本周鋼材社會庫存出現了回升，終結了“九連降”的趨勢。

　　最后看一下原燃料的價格，受運費大幅上漲以及節后鋼廠補庫需求支撐，鐵礦石價格近期出現了小幅反彈。但隨著粗鋼壓減力度加大，鐵礦石價格將理性回歸，難以出現持續性大漲。此外，目前焦炭價格已經突破歷史高位，達到了4160元/噸，對鋼價形成了有力的支撐。

　　螺旋鋼管廠家指出，對于后期走勢，粗鋼產量持續被壓制，雖然需求相對欠佳，但是預期依舊存在。因此四季度將呈現需求啟動、供應收縮的狀態，這將有利于價格上行。后期需求還將持續好轉，而產量卻持續下降，市場或將出現供需偏緊的狀態，因此10月整體行情將震蕩偏強。